Le port de Granville est constitué par un avant-port (ou port d’échouage) et un bassin à flot fermé par une porte d’ebbe. Son marnage est l’un des plus importants du monde avec 11,60 m pour une marée de coefficient 100.

L’activité maritime de Granville s’est principalement développée aux XVIème et XVIIème siècles. A cette époque, Granville est un centre important pour la pêche à la morue, sur les bancs de Terre-Neuve et également pour la pêche aux huîtres, dans le golfe Normand-Breton.

La construction du port, avec sa grande jetée, ses quais et bassins à flot, s’étale tout au long du XIXème siècle, complétant les premiers ouvrages qui existaient  préalablement.

Après la guerre 1914-1918, l’augmentation du tonnage des cargos conduisent à réunir les deux bassins à flot en un seul et à créer en 1925 un vaste terre-plein le long de la jetée Sud.

En 1944, les travaux de remise en état du port ont donné lieu au déplacement de l’entrée du bassin à flot et à l’élargissement de la porte d’ebbe (20 m depuis 1950).

C’est grâce à ces travaux que le port a conservé, de nos jours, un trafic commercial, lui permettant de recevoir des bâtiments d’une largeur de 18 m, d’une longueur maximale de 125 m et d’une capacité de 5 à 6 000 tonnes.

En 1975, l’infrastructure portuaire a été complétée par la création d’un port de plaisance, le port de Hérel.

Les activités du port de Granville sont aujourd’hui de quatre ordres :

• Le petit cabotage national et international.
• Les liaisons voyageurs avec les îles Chausey et anglo-normandes.
• La pêche côtière de coquillages et de poissons.
• La navigation de plaisance.

Superficie

• Avant-port : 13 hectares. Passe d’entrée de 125 m de largeur.
• Bassin à flot : 4,80 hectares. Porte d’ebbe de 20 m de largeur. Il est constitué de cinq quais accostables :
• Quai Est ou d’Orléans (94 m).
• Quai Nord (240 m).
• Quai Ouest (165 m), avec une activité pêche.
• Quai Sud (250 m), avec une activité de commerce.

• Quai Sud-Ouest (76 m), avec une activité passagers.